18 июня состоялось очередное заседание Новосибирской городской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

Первым в повестке стоял вопрос об обеспечении доступности и качества услуг общественного транспорта. С докладом выступил начальник департамента транспорта Павел Ивахненко. Он сообщил, что муниципальная маршрутная сеть сегодня включает 112 наземных маршрутов: 14 троллейбусных, 10 трамвайных и 88 автобусных. За 2025 год перевезено 288,7 миллиона пассажиров – на 3 % больше, чем годом ранее, причём городской электротранспорт показал рост в 25 %. Доля муниципальных перевозчиков достигла 57 %, частных – 43 %. Эти результаты, по словам докладчика, стали следствием оптимизации: в прошлом году отменили 11 дублирующих маршрутов, изменили схемы 21 маршрута и запустили три новых. Все троллейбусные и пять автобусных маршрутов переведены на муниципальные контракты, где «процент выполнения планового количества рейсов составляет свыше 90 %».

Звучали и проблемные моменты. В частности, поднимался вопрос о синхронизации расписания трамваев с окончанием рабочего дня. Отдельно участники комиссии обсудили необходимость заключения территориального соглашения по автомобильному (автобусному) транспорту. Профсоюзная сторона – заместитель председателя Федерации профсоюзов Новосибирской области Павел Куканов и председатель территориальной организации отраслевого профсоюза Елена Пищина – напомнили о своей инициативе: «Мы просим обратить на это внимание и завершить эту работу». Мэрия не высказала принципиальных возражений, отметив лишь некоторые процедурные моменты. Как бы то ни было, члены трёхсторонней комиссии договорились вернуться к вопросу в ближайшие две недели.

Председатель обкома ГМПР Владимир Шабаев задал вопрос о вечерних перевозках: «В вечернее время после 10 часов очень проблематично уехать к месту своего жительства. К сожалению, все автобусные маршруты коммерческие, частные, и дождаться их очень проблематично. Можно ли решить эту проблему?» Отвечая, представители департамента транспорта отметили, что на маршрутах по муниципальным контрактам выполнение рейсов превышает 90 %, и подчеркнули, что работа с частными перевозчиками по продлению вечерних рейсов ведётся постоянно. Однако окончательное решение во многом упирается в бюджетное финансирование. Кроме того, по правилам водителям запрещены переработки, что чревато авариями, – это также сдерживает продление времени работы.

По вопросу реализации мер социальной поддержки участников СВО и членов их семей с докладами выступили начальник управления социальной поддержки населения мэрии города Новосибирска Александр Бондаренко и заместитель председателя Новосибирского областного союза организаций профсоюзов «Федерация профсоюзов Новосибирской области» Павел Куканов.

По информации управления социальной поддержки населения, в Новосибирске зарегистрировано 6 909 участников СВО, из них демобилизовано 1 087 человек, 677 имеют инвалидность. В 2025 году семьям участников СВО произведено около 4 500 выплат на общую сумму 86,4 млн рублей. В 2026 году рассмотрено 1 809 обращений, адресная помощь оказана на сумму 31,9 млн рублей. На каждого участника СВО в районных отделах социальной поддержки разработан социальный паспорт. В городе действуют три реабилитационных отделения для участников СВО на базе городского комплексного центра социального обслуживания населения, в 2026 году услугами реабилитации охвачено 490 человек. С 2024 года предоставляется единовременная денежная выплата на обеспечение условий доступности жилого помещения, произведено 17 выплат на сумму 14,5 млн рублей.

По данным Федерации профсоюзов, в 2022–2025 годах профсоюзными организациями оказывалась помощь по четырём направлениям: сбор добровольных пожертвований, приобретение оборудования и материалов для зоны СВО, поддержка военнослужащих в госпиталях, помощь членам семей участников СВО (более 3 400 семей). Оказывалась также помощь жителям пострадавших регионов Российской Федерации. Общий объём оказанной помощи оценивается в 60 млн рублей.